千亿市值车企巨头——长安汽车，最近又有大行为！

11月28日，长安汽车发布公告，通知拟以自有资金出资2.25亿元，参与培植长安天枢智能机器东谈主科技有限公司。

笔据公告，长安机器东谈主公司（暂命名）将由中国长安汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、辰致汽车科技集团有限公司、重庆长安科技有限背负公司共同投资培植，注册成本4.5亿元。其中，长安汽车拟以自有资金出资2.25亿元，抓股50%；公司全资子公司长安科技拟以自有资金出资0.45亿元，抓股10%。

这一举措符号着，这祖传统汽车制造商谨慎进犯智能机器东谈主领域，开启了多元化发展的新篇章。

其实，长安汽车的这波操作早有铺垫。在广州车展上，长安展台的东谈主形机器东谈主“小安”还是圈了一波粉：身高169cm、体重69kg，不仅能和东谈主唠嗑、耍技击，还能帮着贬责责任琐事，全身40个摆脱度让行为生动度直传神东谈主。更让东谈主期待的是，长安汽车自大，来岁一季度就要发布首款车载组件机器东谈主，畴前还要把机器东谈主用到工场、门店甚而家里。

事实上，长安汽车跨界造机器东谈主并非孤例。当今，小鹏的IRON机器东谈主、广汽的GoMate Mini、奇瑞的“墨茵”均已亮相，就连特斯拉王人在猛推Optimus机器东谈主。

为什么车企集体爱上造“东谈主”？枢纽是“时间家底能复用”——自动驾驶的感知算法能当机器东谈主的“眼睛”，新动力汽车的电机时间能运调动器东谈主的要津，甚而连汽车供应链王人能平直拿来降本，比如拓普集团的机器东谈主部件成本就比外洋低30%。

在此之前，长安汽车董事长朱华荣早说过要布局“东谈主形机器东谈主+飞动汽车”，此次成立新公司便是把蓝图落地。

不外，这条赛谈也有坑：特斯拉王人坦言机器东谈主“贤慧手”研发比造汽车还难，一只手的成本快赶上雇个工东谈主了。但架不住商场眩惑——据IDC揣摸，2029年全球机器东谈主商场将超4000亿好意思元，具身智能机器东谈主占比将超30%。

从造车到造“东谈主”，你以为长安这步棋走对了吗？关于车企跨界搞机器东谈主这件事，民众以为出息怎么？ 接待在批驳区，共享你的不雅点！

END

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